kie przestrzenie do ustawiania lokomotyw i wagonów, wziętych do reparacyi; dziedzińce do ustawiania pieców żarzących (gliowych), maszyn do gięcia (krępowania) obręczy; szyny do ustawiania kół wziętych do reparacyi, i nakoniec remizy do ustawienia w nich lokomotyw nieczynnych.
Warsztaty reparacyjne ze względu na możliwe z czasem powiększenie, budują się zazwyczaj w kształcie podkowy, z magazynem w środku i remizami leżącemi równolegle od tychże warsztatów, jak nam to figura 189 w planie ogólnym przedstawia.
_Fig_189.jpg)
oo przedstawia główną koléj na stacyi. a oznacza przestrzeń, w któréj ustawione są lokomotywy zapalone i gotowe w drogę, mogące się wprowadzać na główną linię, za pomocą zwrotnic p1, p. b jest to remiza dla lokomotyw, również w drogę gotowych, lecz nie zapalonych, które za pomocą wózka c wprowadzają się na zwrotnice p, a ztamtąd do opalonéj przestrzeni a.–d obejmuje przestrzeń, w któréj ustawiaja się maszyny
