przybierały formę sklepienia. Zarzucono więc szyny z głowami płaskiemi i zastąpiono je szynami z głowami sklepionemi. Doświadczenie nauczyło, że najlepszy promień połowy sklepienia głowy, powinien wynosić od 160 do 210 millimetr. Można wprawdzie dawać w samym środku głowy powierzchnię płaską, ale najwięcéj na 35 millimet. szeroką. Głowa szyny nie powinna być nigdy węższą od 57 millimet., a promień sklepienia krótszym od 130 millimetrów.
Stopa czyli podeszwa, tak ze względu na łatwość fabrykacji, jako téż na wytrzymałość materyału, winna być na brzegach cieńszą aniżeli w środku; brzegi muszą być zaokrąglone, a podeszwa tak samo jak głowa, łagodnie przechodzić w szyję.
Dla obliczenia wymiarów podeszwy i szyi, można użyć formuł empirycznych przez Dra. Winklera professora szkoły polytechnicznéj wied. podanych.
Jeżeli wysokość szyny oznaczymy przez w, szerokość podeszwy przez s, grubość jéj na brzegu przez g a w środku przez g′ grubość szyi przez δ to możemy przyjąć że:
| s | = | 0,85 | w |
| g | = | 0,07 | w |
| g′ | = | 0,13 | w |
| δ | = | 1,123 | w. |
Ztąd otrzymuje się wypadek dla dróg głównych:
| s | = | 110,5 | millimetr. |
| g | = | 9,1 | millimetr. |
| g′ | = | 17 | millimetr. |
| δ | = | 16 | millimetr. |
Dla szyn stalowych na głównych drogach:
| s | = | 102 | millimetr. |
| g | = | 8 | millimetr. |
| g′ | = | 15 | millimetr. |
| δ | = | 15 | millimetr. a grubość |
| w środku | = | 15 | millimetr. |
