Ruch parowozu dzieli się na następujące części: 1°) Sprawdzanie, czy maszyna znajduje się w dobrym stanie. 2°) Puszczanie w ruch i jazda maszyną. 3°) Obchodzenie się z parowozem w czasie jazdy. 4°) Zatrzymanie pociągu. 5°) Odstawienie parowozu do oczyszczenia lub reparacyi.
Zanim uruchomi się parowóz, należy go zrewidować wraz z tendrem i dokładnie się przekonać, czy wszystko znajduje się w należytym porządku; czy łączniki wiążące osi ze sobą, czopy, śruby i t. p. części wiążące mechanizm ruchomy, dokładnie są ze sobą spojone i dopasowane; czy maźnice czyste i napełnione smarem; czy osi, koła, korby, trzony, mimośrody, kulisy i t. p. części są całe i nie mają jakiéj skazy; czy ruszta są zupełnie czyste. Oprócz tego, maszynista powinien się przekonać czy rękojeści od regulatora, popielnika, pomp, kurków probierczych i t. p. są łatwemi do manewrowania, to jest, czy nie są zanadto poprzykręcane. Również zrewidować powinien: klapy bezpieczeństwa, przyrządy zasilające, manometr, wodoskaz i t.p.,
