żek, z łatwością może być zmieniony i nie pociąga za sobą zmiany całego resoru.
Najlepszym materyałem na resory tego rodzaju jest stal Bessemer’a; nie jest ona droga, a przytém mocna i sprężysta. Takie krążki wytłaczają się w sztancy na gorąco, pomiędzy dwoma matrycami współśrodkowemi.
Fig. 115._Fig_115.jpg)
|
Matryce tak się urządzają, że sztanca jednocześnie krążek wytłacza i na obwodzie obcina. Resor o średnicy 102 millim. znosi największy ciężar 60 centnarów, o średnicy 130 millim. znosi 100 centnarów, a o średnicy 204 millim. znosi 260 centnarów, aż do przybrania kształtu powierzchi płaskiéj. Jeżeli resory tego rodzaju przy małéj średnicy krążków, mają większy opór przedstawiać, w takim razie wewnątrz każdego krążka wkłada się ich dwa, trzy, a nawet i cztery, a tym sposobem otrzymamy podwójną, potrójną i poczwórną wytrzymałość resoru.
Resory gummowe czyli kauczukowe, ukazały się po raz pierwszy przed 30-tu laty na kolejach angielskich, i zaraz téż na stałym lądzie wielkie upowszechnienie znalazły. Kauczuk, czyli gumma, mająca być na resory użytą, winna być wprzódy spreparowaną, czyli zwulkanizowaną za pomocą siarki, w skutek czego, przy każdéj temperaturze, posiada jednakową sprę-
