Strona:Przewodnik praktyczny dla użytku maszynistów (Pietraszek, 1873).pdf/296

– 250 –

wodu swéj wielkiéj długości, maszyna mogła z łatwością przez krzywizny przejeżdżać.

Fig. 111.

 Maszyny tego rodzaju, zwane maszynami tendrowemi, ważące 1000 do 1200 centnarów, z przyczyny swojego niezmiernego tarcia o szyny, po których chodzą i wielkiéj siły pociągowéj, używane są wyłącznie na kolejach górskich, o wielkich spadkach. Urządzone one były przez Engerth’a, i po raz pierwszy użytemi zostały w Styryi na kolei Semmeringskiéj ^[1].

 W ogóle, mówiąc, maszyny na drogach żelaznych o wielkich spadkach kursujące, winny w sobie łączyć: wielką prędkość maszyn osobowych z siłą pociągową maszyn towarowych, a w wysokim stopniu siła przylegania kół pociągowych do szyn, jest najpiérwszym warunkiem tego rodzaju maszyn.

1. Koléj południowa austryacka z Wiednia do Tryestu, przechodząc przez Alpy noryckie, napotyka w pobliżu granicy węgierskiéj górę Semmering. Szczyt jej leży 1000 metrów nad poziomem morza, a 500 metrów po nad doliną. Długość drogi Semeryngskiéj od Glognicy do Mürzuschlag, wynosi 45 kilometrów. Spadki wynoszą 25 millim. na je-