Obręcze (Radreifen, Bandages, Tyres) wyrabiają się obecnie z żelaza, albo ze stali pudlowéj i lanéj. Powinny obok twardości dostateczną ciągłość posiadać, gdyż z jednéj strony opierać się muszą wielkiemu tarciu o szyny, a z drugiéj strony przy naciąganiu na koła, wystawione będąc przez ściągnięcie się materyału na rozerwanie, nie powinny tego rozerwania dopuścić.
Najmniejsza dozwolona grubość w użyciu będących obręczy dla kół wagonowych wynosi 19 millimetrów, gdy są zrobione z żelaza, a 15 millimetr. gdy są zrobione ze stali.
Figura 93 przedstawia profil obręczy używanéj w Austryi na kolei południowéj (Glognickiéj); wymiary jéj są następujące:
| Szerokość a | .......... | = | 130 | millim. [1] | ||
| Grubość b | .......... | = | 50 | „ | ||
| Odległość d | .......... | = | 66 | „ | ||
| Odległość c | .......... | = | 64 | „ | ||
| Całkowita wysokość e wraz z śladem .. | = | 82 | „ | |||
| Grubość f | .......... | = | 46 | „ | ||
| Stożek powierzchni biegowéj g ma nachylenie | = | 1:16 | „ | |||
| Odległość h | .......... | = | 22 | „ | ||
| Odległość i | .......... | = | 16 | „ | ||
| Promień r | .......... | = | 12 | „ | ||
| Promień | łuku | wklęsłego | rʼ ..... | = | 20 | „ |
| „ | „ | „ | rʼʼ ..... | = | 66 | „ |
| „ | „ | „ | rʼʼʼ ..... | = | 15 | „ |
Fabrykacya obręczy dzieli się na dwie metody: na metodę dawniejszą, czyli szwejsowania i na metodę nowszą, przy któréj nie szwejsują się obręcze.
- ↑ Obręcze winny być szerokie najmniéj 127, a najwyżéj 152 millimetrów.
