kała się z piastą i obręczą, a przez to, pomimo zsychania się drzewa, nie mogło tak łatwo nastąpić luzowanie się obręczy. W skutek zaś dokonanych poprawek ostatniemi czasy, zdołano tak silnie utwierdzić obręcze na kołach, że dziś koła drewniane, do lepszych konstrukcyj zaliczone być muszą. Sprężystość jaką posiadają, zapobiega pękaniu obręczy podczas wielkich mrozów; dlatego téż takie koła, wielkie mają zastósowanie w krajach, gdzie silne mrozy panują, jak np. w Rossyi, Szwecyi i północnéj Anglii. Przy kołach tego rodzaju, łagodzą się nie tylko wszelkie uderzenia skutkiem nierówności drogi, ale konserwują się lepiéj obręcze, a właściwy sposób umocowania na nich obręczy, czyni zluzowanie się ich prawie niepodobném, przez co i bezpieczeństwo jazdy staje się większém, niż przy kołach żelaznych.
_Fig_088.jpg)
