Strona:Przewodnik praktyczny dla użytku maszynistów (Pietraszek, 1873).pdf/248

– 202 –

zewnętrznéj stanowiącéj obręcz; zaś cały korpus pozostaje w stanie naturalnym, należy go tylko pomalować, dla zabezpieczenia od rdzy.

Fig. 87.

 Doświadczenie przekonało, że stal lana w obręczach zużywa się w ogólności 2½ do 3-ch razy wolniéj, od żelaza drobno ziarnistego i stali pudlowéj. Koło takie (fig. 87) z fabrykacyi bochumskiéj, w roku 1865 na kolei Kolońsko-Mindeńskiéj, od jednego otoczenia do drugiego, przebiegło 12,000 mil. Koła te jednak mimo wielkich swoich zalet, z hamulcami nie są używane, albowiem przez hamowanie rozgrzewają się niezmiernie, a w czasie śniegów i mrozów, hartują się, nagle stygnąc, przez co bardzo łątwo pękają.