3. Podczas wielkiéj mgły, wielkiego dészczu albo śnieżnéj zadymki, lub kiedy dym albo para, odleglejszy widok zasłaniają przed maszynistą.
4. Przejeżdżając przez stacyę, lub wjeżdżając na drugą linię.
5. Na każdy sygnał dany maszyniście na drodze: do powolnéj i ostrożnéj jazdy.
Sygnał piszczałką parową powinien być dawany:
1) Ilekroć razy wjeżdża się na łuk albo do tunelu, a w każdym razie, kiedy z jakiegokolwiek powodu, widok na drogę jest zasłonięty.
2) W nocy i podczas słoty: przy każdym domku dróżniczym, sygnał powinien być dawany.
3) Kiedy się spostrzeże na drodze ludzi, zwierzęta, wozy lub inne przeszkody.
4) Aby zawiadomić konduktora o potrzebie hamowania pociągu.
5) Przed każdém puszczeniem w ruch maszyny.
Maszyna ma być zatrzymaną:
1) Kiedy się ujrzy po tej samej drodze pociąg naprzeciwko idący.
2) Na każdy sygnał dany przez nadkonduktora lub kogobądź z ludzi, konwojujących pociąg.
3) Na każdy znak do zatrzymania, który na drodze danym zostanie.
