Strona:Przewodnik praktyczny dla użytku maszynistów (Pietraszek, 1873).pdf/152

– 106 –

będą większy robić skutek jak dotychczasowe z powietrzem nizkiego ciśnienia ^[1].
 Figura 34 przedstawia w przekroju podłużnym maszynę Ericsona. Ognisko F znajduje się wewnątrz kotła KK, wchodzącego w jeden koniec cylindra pracującego CC, a powietrze przepalone rurą R idzie do komory SS otaczającéj cylinder,

Fig. 34.

1.   Zamiast podnosić silę rozprężliwości powietrza przez ogrzewanie, można także tenże sam skutek otrzymać przez ściskanie onego. Gazeta Przemysłowo-Rzemieślnicza, wychodząca w Warszawie pod redakcyą p. Alexandra Makowieckiego, w Nrze 25 z roku 1872 donosi, iż w Nowym Orleanie i Chicago w Stanach Zjednoczonych Ameryki Północnéj, zaprowadzono koleje żelazne miejskie, poruszane ściśnioném powietrzem. Wagon osobowy posiada na wierzchu zbiorniki napełnione ściśnioném powietrzem, które maszynista na podobieństwo pary wpuszcza do maszyny, a ta wywierając swe działanie na koła pociągowe wagonu, takowy w ruch wprawia. Pociąg na kolei miejskiej w Nowym Orleanie, przy ciśnieniu wiatru 90 funtów na cal kwadratowy powierzchni tłoka, w przeciągu 7½ minut przebiega 3 mile angielskie, czyli 4828 metrów. Powietrze pompuje się do zbiorników na stacyach, za pomocą pomp pneumatycznych. Maszyny tego rodzaju, wielką mogą mieć przyszłość przed sobą.