bc) Maszyny przenośne czyli lokomobile.
bd) Maszyny statkowe czyli okrętowe.
be) Maszyny używane na drogach żelaznych, czyli lokomotywy albo parowozy.
Oprócz tu wymienionych maszyn parowych, w drobnym przemyśle, używa się jeszcze maszyn dwojakiego rodzaju, a mianowicie:
aaa) Maszyn kalorycznych czyli cieplikowych, poruszanych za pomocą ogrzanego powietrza, wynalezionych przez Ericson’a, i
bbb) Maszyn gazowych, poruszanych za pomocą gazu oświetlającego, a wynalezionych przez Lenoir’a.
Maszyny lądowe czyli stałe, przedstawiają nam figury: 25, 26, 27, 28, 29, 30 i 31, opisane w § § 29, 30 i 31.
Maszyny parowe używane na drogach żelaznych będą przedmiotem Rozdziału II, tutaj więc opiszemy tylko maszyny należące do pozycyi bc i bd, to jest maszyny przenośne czyli lokomobile i maszyny parostatkowe.
Co do bc. Maszyny przenośne czyli lokomobile.
Maszyny przenośne, są to małe maszyny z kotłami parowymi, zwykle z cylindrami leżącymi, działające pod ciśnieniem pary wysokiego ciśnienia, spoczywające na wozie opatrzonym czterema kołami, a zatém dającemi się łatwo przeprowadzać z jednego miejsca na drugie. Używa się ich do poruszania sikawek przy gaszeniu pożarów, do poruszania kafarów, pługów, młockarń, tartaków, w budownictwie do wyciągania ciężarów, do pompowania wody przy zakładaniu fundamentów, do wyładowywania i ładowania statków w przystaniach, do poruszania małych warsztatów mechanicznych i t. p. czynności. Figura 22 przedstawia maszynę tego rodzaju. Na podstawie żelaznéj spoczywa kocioł parowy. Na wierzchu kotła umieszczony jest cylinder parowy A w zbiorniku parowym Aʼ żelaznym lanym, na szczycie którego znachodzi
