czynom (namawianym do zwiedzenia wnętrza jachtu) do niczego nie służy. Ktoś mi mówił, że bardzo podobał się w jakimś porciku na Morzy Śródziemnym. Naszywając czy przyklejając na żaglu litery „PZ” — zostawcie trochę miejsca bo prawdopodobnie, śladem jachtów regatowych przyjdzie nam wkrótce nosić 3 litery — „POL”.
Rys. 27.4. Zaświadczenie o rejestracji statku — dokument dla żeglugi „krajowej”.
Teraz zabieramy się do prawdziwej rejestracji. Jeżeli na razie wystarczy wam żegluga po polskich portach — udajemy się do jednego z trzech Urzędów Morskich: w Szczecinie (Pl. Batorego 8), w Słupsku (Al. Sienkiewicza 18, kod pocztowy 76-200, tel (059) 284.06) lub w Gdyni (ul. Chrzanowskiego 10, kod pocztowy 81-338, tel. (058) 21.53.76, pokój Nr 24). Sprawy rejestracyjne jachtów załatwiane są w Wydziale Bezpieczeństwa żeglugi. Przynosimy z sobą: uzyskane w CRJ PZŻ „Zatwierdzenie nazwy” oraz dokumenty własności. Jeżeli jacht kupiliśmy w stoczni lub zakładzie szkutniczym — będzie nim imienna faktura. Jeżeli jacht kupiliśmy od innego żeglarza — umowa kupna z potwierdzeniem opłacenia podatku. Jeżeli jacht budowaliśmy sami, systemem gospodarczym — piszemy odpowiednie oświadczenie. Kiedyś trzeba było przestawiać rachunki na wszystkie ważniejsze materiały i osprzęt.. W przypadku jachtów użytkowanych poprzednio na śródlądziu —
