Praktyka bałtycka na małym jachcie/Prognozy pogody

Z Wikiźródeł, wolnej biblioteki
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
<<< Dane tekstu >>>
Autor Jerzy Kuliński
Tytuł Praktyka bałtycka na małym jachcie
Data wydania 1995
Wydawnictwo Wydawnictwo Ryt
Drukarz Drukarnia „RYT”
Miejsce wyd. Gdańsk
Źródło Skany na Commons
Inne Cały tekst
Pobierz jako: Pobierz Cały tekst jako ePub (z zewnętrznego serwera) Pobierz Cały tekst jako PDF (z zewnętrznego serwera) Pobierz Cały tekst jako MOBI (testowo) (z zewnętrznego serwera)
Indeks stron
PROGNOZY POGODY

Korzystanie z prognoz pogody uważam za wstępny warunek bezpiecznej żeglugi morskiej. Często się mówi „tylko bez warunków wstępnych”. O ile zamierzeniem moim było, aby książka ta okazała się przykładem szacunku dla każdego spojrzenia — tu muszę zaprezentować całkowite nieprzejednanie. Powiedzą mi starzy kapitanowie — „kiedyś nie było żadnych prognoz i żeglowaliśmy”. Oczywiście, że można ślepo wierzyć obserwacji barometru i nieba. Trzeba się jednak na tym patrzeniu znać bardzo dobrze, co nie wyklucza wystąpienia staroświeckiego zaślepienia. Każdy z nas powinien wykorzystywać wszelkie możliwe sposoby aby zawężać margines ryzyka wypuszczenia się na morze w małej łupince. Jeżeli tego zaniedbujemy — naruszamy doktrynę „dobrej praktyki morskiej”, na którą zawsze powołuje się Delegat Ministra. O tym jak ważne są dla żeglugi okrętowej prognozy pogody — świadczy mnogość ich emisji i różnorodnych środków technicznych do ich propagowania. Prognoz nie opracowuje się dla naszych jachcików. Tych prognoz oczekują duże statki. A więc jeśli one — to my po trzykroć.
Prognozy pogody i komunikaty ostrzeżeń nawigacyjnych docierają do odbiorców w różnej formie. Najpopularniejsze z nich to radiowe komunikaty meteorologiczne nadawane przez stacje broadcastingowe, czyli normalne rozgłośnie — emitujące foniczne programy słowne i muzyczne. Najczęściej są to dalekosiężne stacje fal długich — na przykład Polskie Radio. Program I 225 kHz lub Danmarks Radio 245 kHz. Informacje meteorologiczne retransmitowane też bywają przez regionalne rozgłośnie miast nadmorskich w paśmie fal ultrakrótkich.
Do słuchania tych prognoz, wystarcza zwyczajny, czterozakresowy odbiornik turystyczny lub samochodowy. W przypadku prognoz stacji zagranicznych — przydatnym jest radiomagnetofon, pozwalający na kilkakrotne odtworzenie obcojęzycznego komunikatu. Nie należy zabierać na morze radioodbiorników przestrojonych do odbioru „polskiego UKF” 67-74,5 MHz. Polska odchodzi od standardu radiowego OIRT i coraz częściej wykorzystywane jest „zachodnie pasmo UKF” 88 do 107 MHz. W Niemczech i krajach skandynawskich radiostacje UKF nadają właśnie w tym paśmie. W okresie przejściowym, do czasu całkowitego zarzucenia przez polskie radiostacje pasma 67-74,5 MHz — radioodbiornik nie przestrojony musi używać konwertora, pozwalającego na odbiór w paśmie OIRT. Konwertor (aktualna cena 75 tyś. zł (1993) włącza się pomiędzy antenę a odbiornik. Spotyka się radioodbiorniki, fabrycznie wyposażone w oba pasma UKF. W trakcie pisania tej książki Gdańsk, Koszalin i Szczecin rozpoczęły próbną emisję w paśmie 88 do 107 MHz.
Moje doświadczenia w tej materii dotyczą tylko polskiego, samochodowego odbiornika „Safari 4” — wbudowanego w trzech ostatnich „Milagrach” oraz sporadycznie zabieranego (w rejsy


Rys.20.1 Jachtowy radioodbiornik „Siemens” RK 651 — dysponuje 15 zakresami fal długich, średnich i ultrakrótkich oraz 12 zakresami fal krótkich.
zagraniczne) radiomagnetofonu „Sanyo” Z-52L. Polski radiodbiomik okazał się zadziwiająco nieczuły na słoną wilgoć, wstrząsy, zmianę temperatury (+30 do -30 °C) i upływ czasu. Jego „high fidelity” zupełnie wystarcza do zrozumienia prognozy.

Droższym radiodbiornikiem jest 27 zakresowy aparat „Siemens” RK 651 (Rys.20.1), produkowany specjalnie dla żeglarzy. Praktycznie można na nim wszystkiego się dosłuchać, nie wyłączając radiowozów policyjnych, morskiego UKF i CB Radia. Nie jest to urządzenie duże (292 x 161 x 60 mm) a cena w niemieckim sklepie żeglarskim „A.W. Niemeyer” wynosi 350 DM.
Przeszło dwa razy droższym urządzeniem, z czterema stałymi kwarcami, jest „Naviscope” SEQ 804 — przystosowanym do odbioru „Kiel Radio”, „Norddeich Radio”, „Rugen Radio” i „Deutsch-landfunk” (lub „Schveringen Radio”) w SSB.

Innym sposobem docierania prognoz do zainteresowanych jest telewizja. W żegludze jachtowej korzystać z niej możemy raczej podczas postoju w porcie. Szczególnie cenną zaletą tych komunikatów jest wgląd do generalnej mapy synoptycznej całego kontynentu oraz poglądowego obrazu zachmurzenia, opracowywanego na podstawie zdjęć satelitarnych. Są to oczywiście rozległe schematy ale pozwalają na szybkie zorientowanie się w skali „makro”. W przypadku lokalnego, gdańskiego programu telewizyjnego — mamy okazję skonfrontować prognozy IMiGM z prognozami Biura Hydrologicznego Marynarki Wojennej.
Radioodbiorniki i małe turystyczne telewizorki korzystać mogą z uniwersalnych „talerzowych” anten mocowanych do kosza rufowego. Polskie anteny typu „Glomex” (cena 600 tyś. zł w 1993) umożliwiają odbiór telewizyjny bez względu na ustawienie jachtu względem kierunku, skąd nadchodzi sygnał. Produkowana w Andrychowie, aktywna antena szerokopasmowa „Sky Plus” o średnicy 300 mm zasilana jest z akumulatora jachtowego lub z zasilacza sieciowego (podczas postoju w porcie). Część aktywna anteny i wzmacniacz antenowy, umieszczone wewnątrz plastikowego, hermetycznego dysku zasilane są 75 ohmowym kablem koncentrycznym, którym jednocześnie przesyłany jest sygnał do odbiornika. Prawidłowość działania anteny sygnalizowana jest w sposób ciągły przez świecenie kontrolnej diody, Sygnały do różnych odbiorników rozdzielane są za pośrednictwem specjalnego elementu. Zysk energetyczny anteny wynosi 30 do 40 db. Impedencja wyjściowa — 75 ohm. Zakres stosowania: od 1 do 60 kanału, z wyłączeniem kanałów od 13 do 20. Postulowana adaptacja polegałaby na zastąpieniu galwanizowanych uchwytów montażowych, wykonanych z normalnej stali — uchwytami ze stali kwasoodpornej. Cena oryginalnej anteny włoskiej (chyba nie lepszej) jest pięciokrotnie wyższa.


Rys. 20.2. „Talerzowa” antena telewizyjno-radiowa nie reaguje na halsówkę

Profesjonalny przekaz komunikatów meteorologicznych, ostrzeżeń sztormowych i nawigacyjnych zaczyna się od radiotelefonu UKF pasma morskiego. Informacje nadawane są przez publiczne stacje brzegowe oraz stacje państwowych administracji morskich. Polskimi przykładami są radiostacje „Gdynia Radio” oraz „GUM Radio”. Zasięgi tych stacji zazwyczaj nie przekraczają rejonu żeglugi przybrzeżnej.
Kolejnym źródłem informacji pogodowych jest jachtowa radiostacja pośredniofalowa ale temat ten przekracza zainteresowanie armatorów małych jachtów ze względów oczywistych.
W ten sposób dochodzimy do skrótowego omówienia radioteleksów pogodowych „Navtex”. Jest to obecnie najwygodniejszy system uzyskiwania prognoz pogody, ostrzeżeń nawigacyjnych i sztormowych oraz informacji dotyczących akcji ratowniczych. O skuteczności tego systemu świadczy wprowadzenie (od dnia 1 sierpnia 1993 roku) obowiązku wyposażenia każdego statku powyżej 300 BRT w radioteleks pogodowy. System prognoz radioteleksowych obejmuje całą powierzchnię Morza Bałtyckiego, podobnie jak i innych uczęszczanych szlaków wodnych w odległości do 200, miejscami do 400 Mm od brzegów. Odbiór komunikatów, który jest automatyczny (z możliwością programowania) zapewnia: bezobsługowy, całodobowy nasłuch, wydruk odebranych komunikatów, kontrolę błędnie odebranych komunikatów, selekcję odebranych komunikatów według programu wynikającego z zainteresowania nawigatora. Do propagacji komunikatów „Navtex” wykorzystuje się wąskopasmową radiotelegrafię dalekopisową w trybie FEC. Na wszystkich obszarach transmisja odbywa się na tej samej częstotliwości 518 kHz. W celu uniknięcia interferencji komunikatów z dwóch różnych stacji wprowadzono ich podział czasowy oraz ograniczono moc nadajników do poziomu niezbędnego dla odpowiedniego zasięgu. Komunikaty przekazywane są w języku angielskim. Poszczególne narodowe administracje morskie (ze względu na kłopoty językowe rybaków) mogą nadawać komunikaty w swoich językach ale na częstotliwości 490 kHz.

Każdy komunikat „Navtex” poprzedzany jest nagłówkiem, składającym się z 4 znaków. Pierwszy znak jest literą określającą stację danego obszaru. W przypadku Bałtyku będą to: litera „H” (Stockholm, z nadajnikiem w Zatoce Botnickiej), litera „U” (Tallinn) oraz litera „J” (Stockholm, z nadajnikiem usytuowanym na NW od Bornholmu). Drugą literą jest oznaczenie klasy komunikatu: litera „A” to ostrzeżenia nawigacyjne, litera „U” to ostrzeżenia meteorologiczne, litera „D” to informacje SAR, litera „E” to prognozy meteorologiczne, litera „G” to komunikaty dotyczące systemu DECCA, litera „K” to komunikaty dotyczące elektronicznych pomocy nawigacyjnych, litera „L” to suplementy do ostrzeżeń nawigacyjnych „A”, litera „Z” to po prostu brak komunikatów. Literowych oznaczeń różnych rodzajów komunikatów jest więcej ale nie dotyczą one naszej żeglugi. Ostatnie dwa znaki nagłówka to cyfry, stanowiące numer komunikatu od 01 do 99. Później numeracja zaczyna się od nowa.


Rys. 20.3. Radiostacje systemu ostrzeżeń „Navtex” na Morzu Bałtyckim

Odbiorniki „Navtex” pozwalają na zaprogramowanie selekcji nie interesujących nas komunikatów. System ten jednak jest na tyle rozważny, że nie pozwoli nam zignorować komunikatów „A”, „B” i „D”. Odbiorniki „Navtex” produkowane są przez szereg firm, w różnych modelach i z różnym oprzyrządowaniem pomocniczym.

Komunikaty „NAVTEX” Morza Bałtyckiego (518 kHz, emisja F1B)
radiostacja identyfikator czas nadawania UTC
Stockholm-B H 0000 0400 0800 1200 1600 2000
Tallin U 0030 0430 0830 1230 1630 2030
Stockholm-G J 0330 0730 1130 1530 1930 2330


Generalnie dzielą się na urządzenia z wydrukiem na taśmie papierowej oraz urządzenia, w których treść komunikatu ukazuje się na sześciocalowym monitorku. Do pierwszych, tych droższych należą na przykład „Navtex – 2” firmy LO-KATA (Rys.20.4), „RS 6100” firmy SHIPMATE czy „NCR-300A firmy RAYTHEON. Ich ceny oscylują wokół mało dostępnej dla żeglarzy kwoty 30 mln. zł (1993).


Rys. 20.4. Radioteleks pogodowy z wydrukiem na papierze — „Navtex-2” f-my LO-KATA. Zapotrzebowanie energii podczas nasłuchu — 0.1 A, podczas wydruku — 1,0 A

Rys. 20.5. Ostrzeżenie o sztormie Nr 602 ze stacji „J” (Gislovshammar-Stockholm) dla Skagerraku i Kattegatu, Jeziora Vaenern i różnych rejonów Bałtyku nadane systemem radioteleksu „Navtex”. Reprodukcja wydruku papierowego. Ta sama treść pojawia się na monitorze „Video Radiotelex“.



Rys. 20.6. Ostrzeżenie nawigacyjne Lyngby Radio Nr 412 (Dania), nadane przez stację radioteleksową „J” systemu „Navtex”. Niepodważalnym atutem tego serwisu informacyjnego jest kompletność i zrozumiałość (wszystko po angielsku)


Radioteleksy jachtowe ze względów ekonomicznych najczęściej muszą obyć się bez papierowego dokumentu. Dlatego najpopularniejszym w światku zachodnioeuropejskich żeglarzy urządzeniem tego typu stał się dużo tańszy „NASA VIDEO NAVTEX“ (151 funtów szterlingów — 1993 r). Kojarzy mi się ze skrzyżowaniem turystycznego telewizora z kieszonkowym kalkulatorem.


Rys.20.7 Radioteleks jachtowy „NASA VIDEO NAVTEX” z odczytem na 6 calowym monitorze


Instalacja i użytkowanie radioteleksów systemu „Navtex” nie wymaga żadnych uprawnień, rejestracji ani opłat. To znaczy w Polsce jeszcze nic takiego, na szczęście, nie wymyślono. Nie jest to żadna złośliwość bo drakońskie cła importowe na sprzęt sygnalizacyjny i ratunkowy oraz asekuranckie procedury krępujące żeglarstwo wskazują na to iż żeglarstwo nie jest obecnie w naszym kraju dobrze widziane.

Urządzenia do przekazywania pogodowych map faksymilowych pozostawiam bez omówienia z powodów analogicznych do tych, które spowodowały zaniechanie zajmowania się jachtowymi radiostacjami pośredniofalowymi. Nie mniej, w każdym bosmanacie lub kapitanacie prawdziwego portu możecie dostać do wglądu (bywa, że jest wywieszana) aktualną mapkę synoptyczną. Duże, zachodnioeuropejskie jachty — często dysponują urządzeniami do odbioru map faksymilowych. Jeśli na pokładzie zacumowanego niedaleko jachtu widać atrakcyjną blondynę — jest pretekst do wypróbowania waszych uzdolnień (nie tylko językowych i meteorologicznych).
Zanim przejdziemy do harmonogramów prognoz i ostrzeżeń nawigacyjnych, nadawanych od Cieśnin Bałtyckich aż po Zatokę Fińską i Zatokę Botnicką koniecznym jest zwrócenie uwagi skipperów jachtów na absolutnie konieczne słuchanie prognoz 4 razy na dobę. Prognozy te powinny być notowane w specjalnie do tego przeznaczonym kajecie. Jeżeli szczegółowość komunikatu na to pozwala — powinniśmy postarać się naszkicować schemat sytuacji barycznej. Polskie prognozy, niestety są na to zbyt lapidarne.


Rys. 20.8 Podział Morza Bałtyckiego na obszary dla których podawane są prognozy pogody


W żegludze bałtyckiej przeważnie ważnymi są informacje pogodowe dotyczące akwenów położonych na zachód od rejonu, w którym przebywamy. Nie jest to absolutną regułą ale najczęściej niże i fronty atmosferyczne przesuwają się z zachodu na wschód. Do wysłuchania prognozy radiowej należy się przygotować bo tylko tak możemy nadążyć za spikierem. Przygotowanie to polega na sporządzeniu kwestionariusza, do którego będziemy wpisywali aktualne dane. Adam Wożniak namawia debiutantów, aby już zimą nabywali obycia z prognozami rybackimi, nadawanymi przez Polskie Radio w programie 1 (225 kHz). W przypadku prognozy obcojęzycznej — najlepsze jest nagrywanie jej na taśmę a następnie — spokojne jej przesłuchanie. Jeśli potrzeba to kilkakrotnie. Jeśli nie mamy magnetofonu to korzystne jest zapisywanie prognozy przez 2 lub 3 osoby równolegle. Prognozy nadawane są dla określonych obszarów bałtyckich. Jednolity, międzynarodowy system podziału i nazw poszczególnych obszarów Bałtyku, obowiązuje od 01.08.1984 r. (Rys.20.8.) w komunikatach meteorologicznych państw nadbałtyckich. Mimo tego, możecie czasami natknąć się na stare, pokutujące jeszcze „narodowe” numeracje (np. Nr 10 — Bałtyk Południowy bywa przez Szwedów nazywany numerem 8, a przez Niemców i Duńczyków numerem 2).



NAZWY OBSZARÓW MORZA BAŁTYCKIEGO
symbol polska angielska niemiecka szwedzka rosyjska
B1 Zatoka
Botnicka
Bay of
Bothnia
Bottenwick Botenviten Botnickij
Zaliv
B2 Kwark The Quark Norra
Kvarken
Norra
kvarken
Kvark
B3 Morze
Botnickie
Sea of
Botnickie
Bottensee Bottenhavet Botnickije
Morje
B4 Morze
Alandzkie
i Wyspy
Alandzkie
Sea of
Aland
and Aland
Archipelago
Aland-See
und Aland
Inseln
Alands Hav
och Skargaa
rdshavet
Alandskie
Morje
i Alandskie
Ostrovie
B5 Zatoka
Fińska
Gulf of
Finland
Finnisher
Meerbusen
Finenhavet Finskij
Zaliv
B6 Zatoka
Ryska
Gulf of
Riga
Rigaischer
Meerbusen
Rigahavet Riżskij
Zaliv
B7 Bałtyk
Północny
Northern
Baltic
Nördliche
Ostsee
Norra
Östersjön
Sieviernaja
czast
Balitijskovo
Morja
B8 Bałtyk
Środkowy
Central
Baltic
Zentrale
Ostsee
Mellerska
Östersjön
Centralnaja
czast
Balitijskovo
Morja
B9 Bałtyk
Południowo
Wschodni
Southeast-
-ern Baltic
Südöstliche
Ostsee
Sydöstra
Östersjön
Jużnowo-
stocznaja
czast
Balitijskovo
Morja
B10 Bałtyk
Południowy
Southern
Baltic
Südliche
Ostsee
Sodra
Östersjön
Jużna
czast
Balitijskovo
Morja
B11 Bałtyk
Zachodni
Western
Baltic
Westliche
Ostsee
Sydvästra
Östersjön
Zapadnaja
czast' Bal-
tijskovo
Morja
B12 Bełty i
Sund
The Sound
and the Sund
Belte und
Sund
Oresund och
Balsen
Bełty i Sund
B13 Kattegat Kattegat Kattegat Kattegat Kattegat
B14 Skagerrak Skagerrak Skagerrak Skagerack Skagerack
B15 Vänern Vänern Vänern Vänern Oziero Vänern


Schemat prognozy polskiej najlepiej skopiować kserograficznie w tylu egzemplarzach aby dało się z nich zszyć zeszycik prognoz u formacie A6. Na jednej odbitce formatu A4 powinny się zmieścić 4 prognozy — czyli dzienne minimum. Wypełnianie takiego formularza będzie wydatnym usprawnieniem zapisania polskiej prognozy:

PROGNOZA POGODY

Dnia........................ godzina.................... radio....................................

1. Ostrzeżenie (o silnym wietrze lub sztormie)....................................
........................................................ (jeśli nie ma — wpisać „brak”)
2. Sytuacja baryczna............................................................................
...............................................................................................................
3. Prognoza na 12 godzin:
3.1. Bałtyk Południowy (B 10)
3.1.1. Kierunek i siła wiatru (w stopniach B)..........................................
3.1.2. Stan morza......................., Zatoki Pomorskiej.............................
Zatoki Gdańskiej..................... i Zalewu Wiślanego....................
3.1.3. Temperatura powietrza (w stopniach C)......................................
3.1.4. Widzialność............................. mgły, zamglenia (ew. podkreślić)
3.1.5. Burze, opady — lokalne, przelotne, intensywne (ew. podkreślić)

3.2. Polska strefa brzegowa (3 do 6 Mm)
3.2.1. Siła wiatru.......................... Kierunek wiatru..................................
3.2.2. Stan morza........................
3.2.3. Widzialność...................................................................................
3.2.4. Burze, opady — lokalne, przelotne, intensywne (ew. podkreślić)

3.3. Prognoza Zalewu Szczecińskiego i zespołu portów
3.3.1. Siła wiatru............................. Kierunek wiatru...............................
3.3.2. stan zalewu.............................
3.3.3. Burze, opady — lokalne, przelotne, intensywne (ew. podkreślić)

4. Orientacyjna prognoza na następne 12 godzin:
4.1. Kierunek wiatru ....................., siła wiatru ..................

5. Ostrzeżenie nawigacyjne Nr .................
......................................................................
......................................................................
......................................................................
Zamyka się dla żeglugi i rybołówstwa:
Akwen Nr .......... dnia ......... od godz........ do dnia........ godz........
Akwen Nr .......... dnia ......... od godz........ do dnia........ godz........
Akwen Nr .......... dnia ......... od godz........ do dnia........ godz........

Prognozy polskie:

Prognozy polskie ostrzegają o silnym wietrze, jeżeli przewiduje się wiatr do 6°B. Jeżeli synoptycy przewidują wiatr o sile 7°B lub więcej - podawane jest wówczas ostrzeżenie o sztormie. Harmonogram prognoz polskich jest następujący:

UKF i fale pośrednie
GDYNIA RADIO GUM
RADIO
SŁUPSK
RADIO SPG21
UKF
kanały
SPC
fale pośr.
UKF
kanał
UKF
kanał
26 24*) 2726 kHz 71 12
0135
0735
1335
1935
0135
0735
1335
1935
0135
0735
1335
1935
0005
0705
1305
1905
0615 do 0630
1215 do 1225
1815 do 1825
2315 do 2325

*) nadajnik Rozewie

Rozgłośnie radiowe *)

POLSKIE RADIO
W-Wa
Program I
225 kHz
RADIO GDAŃSK
UKF stereo
67,85 MHz
i 103,7 MHz
RADIO KOSZALIN
UKF stereo
67,73 MHz
i 103,1 MHz
RADIO SZCZECIN
UKF stereo
67,52 MHz
i 92,0 MHz
0055-0058 - - -
0625
0755**)
0645*** 0645*** 0645***
1255
do 1310
- - 1207
1925 - - -
*)

podczas transmisji obrad sejmowych, festiwali piosenek
itp. mogą nastąpić opóźnienia nawet o jedną godzinę,
prognoza może nie być nadana lub zostać nadana przed czasem

**) w niedziele i święta
***) bez niedziel
Telewizja
TELEWIZJA POLSKA Program 1 (TV 1) 1955 IMiGW
TV GDAŃSK „Panorama” Pr. 2-1800, Pr. 3-2000 BH MW
TELEWIZJA POLSKA Program 2 (TV 2) 2120 IMiGW
TV Szczecin (kanał 7) 181 oraz 2148 Sz.P.P.

Weekendowe prognozy pogody z mapkami synoptycznymi zamieszcza „Gazeta Morska” - gdański dodatek regionalny do „Gazety Wyborczej”.

Prognozy niemieckie
Prognozy niemieckie są dla żeglugi bałtyckiej najbardziej przydatnymi za sprawą zwyczajowych „przeciągów”, ciągnących od zachodu. Prognozy niemieckie zawierają ponadto informacje pogodowe z Morza Północnego, będące zazwyczaj zwiastunem prognoz jutrzejszych. Ich prowincjonalość polega na tym iż rzadko podawane są po angielsku. Aktualność poniższych wykazów najlepiej sprawdzać z biuletynami „Wetter und Warnfunk” – wydawanymi przez Deutsches Hydrohraphisches Institut z Hamburga. Oznaczenia „Wx” to prognozy pogody, „Nx” to ostrzeżenia nawigacyjne. Stacje brzegowe, wyróżnia od rozgłośni – sygnał wywoławczy, na przyklad: „Kiel Radio DAO” lub „Gdynia Radio SPC”.

Rozgłośnie radiowe (Rundfunksender — Rdfs.)
godzina nazwa rozgłośni częstotliwości
0005

Norddeutscher
Rundfunk (NDR 4)

558, 576, 657, 702, 729, 972 kHz
0105 Deutschlandfunk 1269, 1539, 1575 kHz
0640 (DLF) 88,7, 101,8, 101,9, 102,2, 103,3 MHz
0700 Radio Bremen

936 kHz (Hansawelle)
89,3, 93,8 MHz – retransm. dla Ostsee

0830 Norddeutscher
Rundfunk (NDR 2)

612, 702, 828, 972 kHz
93,2 MHz – Flensburg
98,3 MHz – Kiel
90,7 MHz — Lübeck

1300 Radio Bremen

936 kHz (Hansawelle)
89,3, 93,8 MHz – retransm. dla Ostsee

1900 Radio Bremen

936 kHz (Hansawelle)
89,3, 93,8 MHz – retransm. dla Ostsee

2305 Radio Bremen

936 kHz (Hansawelle)
89,3, 93,8 MHz – retransm. dla Ostsee



Stacje brzegowe (Kustenfunkstellen — KuFuST)
godzina nazwa stacji częstotliwości
0223 Kiel Radio (DAO) 2775 kHz - ostrzeżenie przed sztormem
0633 Kiel Radio (DAO) 2775 kHz - ostrzeżenie przed sztormem
0740 Kiel Radio (DAO) 2775 kHz - prognoza pogody
0740 Kiel Radio - UKF instrukcja na kanale 16
0830 Radio Schleswig-Holstein (RSH)

101,4 MHz - Flensburg
102,4 MHz – Kiel
101,5 MHz — Lübeck

0930 Rügen Radio - UKF

Wismar - kanały 05 i 84
Arkona - kanały 01 i 62
Fischland - kanały 23 i 87
Rostock - kanały 21, 26 i 80

1430 Radio Schleswig-Holstein (RSH)

101,4 MHz - Flensburg
102,4 MHz – Kiel
101,5 MHz — Lübeck

1840 Kiel Radio - UKF instrukcja na kanale 16
0740 Kiel Radio (DAO) 2775 kHz
2130 Rügen Radio - UKF

Wismar - kanały 05 i 84
Arkona - kanały 01 i 62
Fischland - kanały 23 i 87
Rostock - kanały 21, 26 i 80

Poniżej znajdziecie schemat niemieckiej, radiowej prognozy pogody - zaczerpnięty z książki Jacka Czajewskiego „Meteorologia żeglarska”.

PO NIEMIECKU POLSKIE TŁUMACZENIE
Kein Wind und Storm Gefahr
Żadnych wiatrowych ani sztormowych ostrzeżeń
Die Wetterlage
Sytuacja baryczna
Resttief 1010 hPa Finland auffullend. Strumtief 950hPa sudostlich von Island mit Warmfront ostlich und Kaltfront westlich der Britischen Inseln snell nordostverlagern.
Płytki niż 1010 hPa nad Finlandią wypełnia się. Głęboki (sztormowy) niż 980 na południowy wschód od Islandii z ciepłym frontem po wschodnie stronie Wysp Brytyjskich i zimnym frontem po ich zachodniej stronie - szybko przemieszcza się na północny wschód.
Hochdruckgebiet 1015 Spanien – Südfrankreich – Deutschland wenig ostwandernd.
Obszar wysokiego ciśnienia 1015 hPa nad Hiszpanią, południową Francją Niemcami – powoli przemieszcza się na północny wschód.
Die Wettervorhersage bis 18 Uhr:
Prognoza pogody do godziny 1800
Nordlische Ostsee und Zentrale Ostsee — W3..4 rückdrehend, Nebelfelder
............
Süd-Ostliche Ostsee – Südliche Winde 3...4 gute Sicht
............
Boddengewässer} – SW 2...3, gute Sicht ............
Südliche Ostsee – SW 3...4, gute Sicht
............
Westlische Ostsee – SW 3...4, gute Sicht
............
Kattegat – S 4...5, gute Sicht
............
Skagerrak – S 4...5, gute Sicht
............
Die weitere Wettervorhersage bis morgen 6 Uhr
Orientacyjna prognoza na następne 12 godzin tj. do godziny 0600 dnia następnego
............
etc.
............
etc.

A oto 34 najważniejszych słów, potrzebnych do zorientowania się w niemieckiej prognozie pogody:

abflauen — słabnąć
ausfüllen — wypełniać
Boe – szkwał
fallen – spadek
gelegentlich – przelotny
gute Sicht – dobra widoczność
Hochkeil – klin wys. ciśń.
kalt – zimny
Luft – powietrze
Nebel – mgła
rasch – szybko
Richtung – kierunek
schnell – szybko
verlagern – przemieszczać się
wechseln – zmieniać
Wind – wiatr
zeitweise – czasami

aufhören – zanikać
Ausläufer – zatoka niżowa
Druck – ciśnienie
Gebiet – obszar
Gewitter – burza
Hoch – wyż
langsam – powoli
kühl – chłodny
nachlassen – słaby
Niederschlag – opad
Regen – deszcz
Schauer – ulewa przelotna
Tief – niż
sich vertiefen – pogłębiać
Wetter – pogoda
Windstärke – siła wiatru
zunehmen – wzrastać

Ponadto przydatna jest znajomość liczebników do piętnastu oraz podstawowych zasad wymowy słów napisanych po niemiecku.
Prognozy duńskie

Poza stacjami brzegowymi Lyngby i Rønne wszystkie prognozy są nadawane w powszechnie znanym języku duńskim. Tylko Lyngby i Ronne mówią do nas po angielsku. Strata to niemała bo Dania stoi prognozami nadawanymi przez silną rozgłośnię „Danmarks Radio I” pracującą nie tylko na falach długich oraz średnich ale i za pośrednictwem 15 regionalnych rozgłośni UKF, nadających na 45 częstotliwościach. Prognozy duńskie, obejmujące wody Atlantyku, Morza Północnego i Kanał Angielski, Bałtykiem przejmują się tyle, ile ich potrzeba Bornholmowi. Ich bałtycki zasięg ogranicza linia Kłajpeda — Oland Grund.


Rys. 20.9 Zasięgi duńskich stacji brzegowych pracujących w paśmie UKF



Stacje brzegowe
(prognozy na żądanie — płatne, ostrzeżenia nawigacyjne o stałych godzinach)
języki: duński i angielski
nazwa stacji częstotliwość
Lyngby Radio (OXZ)

ostrzeżenia nawigacyjne 0133, 0533, 0933,
1333, 1733, 2133

1687 kHz
Anholt

Formacy
Nakkehoved
Roesnaes
København
Moen
Langeland
Hyldager

UKF kanał 07

UKF kanał 05
UKF kanał 01
UKF kanał 02
UKF kanał 03
UKF kanał 02
UKF kanał 05
UKF kanał 25

Ronne Radio (OYE)

ostrzeżenia nawigacyjne: 0933, 1533, 1933

2586 kHz
Aarsballe (Bornholm) UKF kanał 04



Rozgłośnie radiowe
nazwa rozgłośni częstotliwość godzina
Danmarks Radio,

Programme 1

245 kHz 0550, 0850, 1150

1750, 2250

1062 kHz 0550, 0850, 1150

1750, 2250

Danmarks Radio,

Programme 2

patrz rysunek 0630, 0730, 08,30

1230, 1730


Ostrzeżenia o silnym wietrze podawane są zawsze na kanale 16 UKF o każdej pełnej godzinie i wpół — do 3 minut po nich. Wiatr sztormowy nazywa się „stormvarsel” i ma prędkość ponad 25 m/sek, czyli jest 10°B. Bardzo silny wiatr zaczyna się u Duńczyków od 14 m/sek., czyli od 7°B i nazywa się „kulingsvarsel”. Silny wiatr — 6°B jest dolną granicą ostrzeżeń wiatrowych.


20.10. Duńskie regionalne rozgłośnie pracujące w paśmie fal ultrakrótkich


Specjalną, wiodącą rolę pełni stacja Lyngby Radio usytuowana na północnych przedmieściach Kopenhagi. Jest to bardzo ważny ośrodek koordynacyjny wszystkich rodzajów działalności i usług morskich, nie tylko o zasięgu Danii ale panskandynawskim. Oprócz lokalnych prognoz pogodowych w paśmie „V”, emitowane są szczegółowe serwisy na częstotliwościach pośredniofalowych. Odbiorcy prognoz nadawanych radioteleksowo („Navtex”), zauważą że w zachodniej części Bałtyku najwięcej informacji nadawanych przez szwedzką stację, „J” (Gislovshammar-Stockholm) sygnowanych jest przez ten ośrodek. Jest to zrozumiałe ze względu na rolę Bełtów i Sundu. Lyngby Radio świadczy także usługi w bardzo szerokim zakresie transmisji rozmów telefonicznych pomiędzy jednostkami pływającymi i różnymi środkami łączności lądowej.
Podstawowy duński słowniczek prognoz meteorologicznych ograniczyłem tylko do pojęć podstawowych:


vejrudsigt — prognoza pogody
lavtryk — niż
kile — klin
udfylede — wypełnia się
hurtig — szybko
himmel — niebo
front kold — front zimny
regn — deszcz
moderat — umiarkowana
taage — mgła
tordenvejr — burza
vind — wiatr
en — jeden
tre — trzy
fem — pięć
syv — siedem
ni — dziewięć
elleve — jedenaście
tratten — trzynaście
femtem — piętnaście


vejrmelding — komunikat meteo
[...]ober at lavtryk — zatoka niż.
hojtrykus omraade — wyż
uddybe — pogłębia się
langsom — wolno
skyet — pochmurno
front varm — front ciepły
sigtbarhed — widzialność
god — dobra
ringe — zamglenie
bolger — fale
omskiftelig
to — dwa
fire — cztery
seks — sześć
otte — osiem
ti — dziesięć
tovl — dwanaście
fjorten — czternaście
hardvindsvarel — prognoza


Liczebników wyszukałem 15, bo tyle jest obszarów prognoz, bałtyckich. Proszę abyście pamiętali, iż Duńczycy są najbardziej przywiązani do swojej starej numeracji obszarów. Zarysów tego starego podziału nie zamieszczam z premedytacją. Podszepnę tylko, że obszar Nr 1 to czworobok: Łeba — Mys Taran — Oland Grund — Łeba, obszar Nr 2 to czworobok: Łeba — Oland Gnind — Ystad — Stralsund — Łeba, obszar Nr 3 to Bałtyk Zachodni, NT 4 to Bełty, Nr 5 to Kattegat, Nr 6 to Skagerrak, Nr 9 to Zatoka Niemiecka.

Prognozy szwedzkie

I tu jeszcze czasami możemy się natknąć na starą numerację obszarów prognozowych, na przykład Bałtyk Południowy, nazywający się „Sodra Ostersjon” - bywa oznaczany numerem „8”.
Rozgłośnie radiowe (po szwedzku)
nazwa rozgłośniczęstotliwość godzina
LB MOTALA Sveriges Radio191 kHz 0805, 1301, 2150
MB HORBY Sveriges Radio1179 kHz 0805, 1301, 2150
GÖTEBORG Sveriges Radio981 kHz 0805, 1301, 2150
KARLSBORG Sveriges Radio6065 kHz 0805, 1301, 2150
SVENSK RADIO Program I (P1) 0625-0635 (pon.-sob.)
0805, 1300, 1637
2150 (wszytkie dni)
Stacje brzegowe

Z mnóstwa szwedzkich stacji brzegowych, podających gratisowe prognozy doszukałem się tylko:

GÖTEBORG RADIO, kan. 24 i 26 godz. 0333, 0733 1133, 1533, 1933, 2333.
po szwedzku i po po angielsku - dla Kattegatu i Skagerraku.
oraz po angielsku:
  • na 1785 kHz o godzinach 0633, 1033, 1433, 1833, 2333,
  • ostrzeżenie sztormowe, także na 1785 kHz dla obszarów B9 do B14
STOCKHOLM RADIO, kan. 24 i 28 godz. 1133, 1433, 1833, 2233.
po szwedzku i po po angielsku - dla Bałtyku
oraz po angielsku:
  • na 1771 kHz i 1778 kHz, (ta druga nadawana jest z Gislövhammar) o godz. 0533, 0933, 1333, 1733, 2133,
  • Ostrzeżenie sztormowe dla obszarów B3, B4, B7 do B12 nadawane są na 1778 kHz o godz.: 0333, 0433, 0833, 1233, 1633, 2033.

Inne stacje podają prognozy „na żądanie” („on request”) za franki szwajcarskie. W razie czego bydgoski „CEBERACH” — może Was podsumować i obciążyć. Jachtowe stacje „pirackie”, nie posiadające swego sygnału rozpoznawczego — nic nie uzyskają. Dla kompletności informacji cytuję listę szwedzkich stacji brzegowych, pracujących na UKF i CB-Radio:
Zatoka Botnicka (Bottenviken) B1
Haparanda, Erikoren, Lulea, Pitea, Skelleftehamn.
Morze Botnickie (Bottenhavet) B3
Holmsund, Skagsudde, Harnosand, Harnon, Spikarna, Hudiks-vall, Ljusne, Bonan, Fosmark, Understen, Kulvskaret, Svartklubben
Sztokholm (Stockholm)
Soderarm, Sandhamn, Svenska Hogarna, Stockholm Radio, Tistronskar, Musko, Landsort.
Wybrzeże Wschodnie (Ostkusten)
Sodertalje, Oxelosund, Marviken, Gryt, Stockholm Radio, Ido, Gromskallen, Oskarshamn, Kalmar
Gotland
Gotska Sandon, Tigstade, Visby, Hoburg.
Wybrzeże Południowe (Sydkusten)
Karlskrona, Inre Ortholmen, Karlshamn, Solvesborg, Aahus, Simrishamn
Oresund
Falsterbokanalen, Malmo, Helsinborg

Dalsze stacje leżą poza Kattegatem. Terminologia szwedzkich komunikatów meteorologicznych jest bardzo podobna do duńskiej. Ostrzeżenie o silnym wietrze to „kulinvarning” (14 m/sek) a ostrzeżenie o sztormie to „stormvarning“ (24 m/sek).

Prognozy alandzkie:
Jeszcze nie ma takiego państwa, ale archipelag Alandów lubi podkreślać swoją odrębność. Pamiętajcie o fladze Alandów (szwedzkiej, z naszytą na żółty krzyż – czerwoną tasiemką).

Stacje brzegowe
MARIENHAMN RADIO (MAARIANHAMINA RADIO) - 1852 kHz
  • prognozy po angielsku o godz. : 0433, 0833, 1233, 1633, 2033.
  • ostrzeżenia sztormowe dla obszarów B3, B4 i B5 o godz.: 0833 i 2033
LOTSBERGET, kanał 25 UKF
  • prognozy i ostrzeżenia sztormowe po angielsku o godz.: 0833 i 2033



Prognozy fińskie

Rozgłośnie Yleisradio (Radio Finland)
nazwa rozgłośni częstotliwość godziny emisji
LAHTI 1 254kHz pon.-sob. 0615, 1020, 1710, 2005

niedziela 0630, 1040, 1710, 2005

OULU 1 540 kHz jak Lahti 1
HELSINKI 558 kHz jak Lahti 1
TURKU 1 936 kHz jak Lahti 1
PORI 6120 kHz
9645 kHz
9655 kHz
87,7 MHz
98,6 MHz
jak Lahti 1
jak Lahti 1
jak Lahti 1
jak Lahti 1
jak Lahti 1
VASA 3 1242 kHz jak Lahti 1
AABO 3 1278 kHz jak Lahti 1
HELSINGFORS 1404 kHz jak Lahti 1
BJÖRNEBORG 6120 kHz
11755 kHz
15265 kHz
88,9 MHz
99,7 MHz
jak Lahti 1
jak Lahti 1
jak Lahti 1
jak Lahti 1
jak Lahti 1

Niestety prognozy LahtI 1, Oulu 1, Helsinki 1, Turku 1 i Pori nadawane są po fińsku. Pozostałe — po szwedzku. Jeśli ktoś z Czytelników potrafi opracować fiński minisłowniczek prognoz — proszony jest o nadesłanie go do redakcji miesięcznika „ŻAGLE”. Wydrukujemy wklejkę.

Stacje brzegowe
nazwa rozgłośni częstotliwość godziny emisji
HELSINKI RADIO (OGH)
(po angielsku)
(po angielsku)
1682 kHz 0333, 0733, 1133, 1533, 1933, 2333
2803 kHz jak wyżej
2810 kHz jak wyżej
ostrzeżenia sztormowe 0733 i 1933 dla obszarów B1 do B5 i B7
KOTKA (OFU) 1852 kHz 0810 i 1810 (po angielsku)
UKF kan. 25 i 27 jak wyżej
VIROLAHTI UKF kan. 23 jak wyżej (po angielsku)
HANKO 2649 kHz 0825 i 1825 (po angielsku)
4425,5 kHz jak wyżej
UKF kan. 03 i 25 jak wyżej
UTO UKF kan. 24 jak wyżej
TURKU UKF kan. 02 jak wyżej
HAILUOTO (OFW) 1862 kHz 0933 i 1733 (po angielsku)
UKF kan. 27 jak wyżej
RAIPPAUOTO (OFW) 2803 kHz jak wyżej
UKF kan. 25 jak wyżej
RAUMA UKF kan. 28 jak wyżej
REPOSAARI UKF kan. 26 jak wyżej
KRISTINA UKF kan. 24 jak wyżej
VAASA UKF kan. 02 i 27 jak wyżej
KOKKOLA UKF kan. 28 jak wyżej
KALAJOKI UKFm kan. 24 jak wyżej
KEMI UKF kan. 26 jak wyżej



Prognozy litewskie
Jedynym źródłem informacji powinna być stacja brzegowa w Kłajpedzie, nadająca ostrzeżenia sztormowe po rosyjsku i angielsku na częstotliwości 3215 kHz. Godziny emisji 0333, 0733, 1133, 1533, 1933 i 2333. Nadaje wówczas także ostrzeżenia nawigacyjne.

Prognozy estońskie
Radiowe prognozy pogody i ostrzeżenia nawigacyjne po rosyjsku i angielsku nadaje stacja brzegowa Tallinn. Pracuje na częstotliwości 3310 kHz, emitując interesujące nas informacje o godzinach: 0233, 0633, 1033, 1422, 1833, 2233.

Prognozy rosyjskie
Nadal są to informacje zastrzeżone do użytku służbowego rosyjskich jednostek pływających.

Angielskojęzyczna terminologia komunikatów meteorologicznych. Poniższy mini-słowniczek nadawanych po angielsku prognoz i ostrzeżeń sztormowych powinien wystarczyć do zrozumienia treści informacji „pisanych" (radioteleks). Do prognoz radiowych potrzebna będzie dodatkowo — podstawowa znajomość angielskiej wymowy.

abating — cichnący, słabnący
arctic — arktyczny
atmosferic pressure — ciśnienie atm.
backing — skręcający w lewo
baric — baryczne
belt – pas
broken sky — zachmurzenie zmienne
calm — cisza, flauta
change — zmiana
cloud — chmura
cloudless — bezchmurnie
cold — zimny
complex — złożony, wieloskładnikowy
cofidence of forecast — wiarygodność prognozy
convection — wstępujący
damp — wilgoć
declining — malejący
deep — głęboki
dense — gęsta
dew — rosa
dew point — punkt rosy
drizzle — mżawka
dust — pył
easterlies — wiatr z E
easteriy wave — fala z E
extending — rozciągający się

air — powietrze
area — obszar
aurora — zorza
bad — zła
breeze — bryza
building — wypiętrzający

centre — ośrodek
clear — bezchmurne
cloudines – zachmurzenie
col — siodło
collapsing – zanikający
continous — ciągły

cover — pokrywa, warstwa
dangerous — niebezpieczny
decreasing — zmniejszający
deepening – pogłębiający
depression — niż
disturbance — zaburzenia
direction — kierunek
dry — suche
eddy — zawirowanie
extensive — rozległy
eastward — na E
fair — bezchmurnie

fall — spadek
fine (weather) — ładna (pogoda)
forecast — prognoza
forecast for coastal zone – prognoza dla strefy brzegowej
forecast for high (open) sea — prognoza dla pełnego morza
futher outlook — orientacyjna prognoza'
gale warning — ostrzeżenie o sztormie
gradually — stopniowo
gustines — porywistość
hail shower — opad gradu
heavy – silny
humid(ity) — wilgotne(ość)
imminent — wkrótce
inland fog – mgła nad lądem
instability — niestałość
intesification — wzmagający się
isobar – izobara
later – później, następnie
lighting — błyskawice
long range forecast — prognoza długoterminowa
low — niż
low clouds – chmury niżowe, także — chmury niskiego pułapu
main(ly) — główny(nie)
mass — masa
mean — średnie
message — komunikat, wiadomość
middle cloud — chmury średniej wysokości
motion – ruch
moving — przemieszczający się
moderate — umiarkowany
none — nie ma
occasional — przelotne, okresowe
off — od
outlook — możliwość
overcast — pełne zachmurzenie
path – tor, trasa

filing — wypełniający
fog — mgła
forming — tworzący się


gale — silny wiatr
general — ogólny
gust – poryw
hail — grad
heat — ciepły
high — wyż
hurricane – huragan
increasing — wzrastający
insignificant — nieznaczny

inversion – odwrócenie
land — ląd
layer — warstwa
locally — lokalnie

lying – zalegający

marine – morska


mostly — głównie

mist — zamglenie
moist — wilgoć
near — blisko
normal — normalne
occlusion — okluzja
on — do
old — stary, poprzedni
passage — przechodzenie
pattern — układ

period — okres
precipitation — opady
present – obecna
pressure reduction — spadek ciśnienia
pressure rise — wzrost ciśnienia
quasistationary — stacjonarnopodobny
radiation – promieniowanie
rainbow — tęcza
rain cloud — chmury deszczowe
rapidly — b. szybko
rather quickly — średnio szybko
ridge — kim wysokiego ciśnienia
roll of cloud — kołnierz, burzowy
scattered – rozproszony
severe — silny
significant — znaczący
spray — bryzgi
steadily — umiarkowanie
swinging — skręcający
throughout — wszędzie
thunderstorm — burza morska
trough — zatoka
urgency — pilne
variable — zmienny
warning — ostrzeżenie
weak — słaby
westerlies – wiatry z. W
wind shift — skręt wiatru
wind warning — ostrzeżenie o silnym wietrze
zone — strefa, obszar, rejon

postfrontal – zafrontowy
prefrontal — przedfrontowy
pressure — ciśnienie
prevalling — przeważający
quickly – szybko
rain — deszcz
rainless bezdeszczowy
range — zasięg
relative — względnie
remainder — pozostały
rise — wzrost
saddle — siodło
sea — morze
shover — ulewa
slowly — powoli
squall — szkwał
swell — martwa fala
thaw — ocieplenie
thunder — grzmot
track — trasa
upper — wysoko
vapour — para wodna
warm — ciepły
warm front — ciepły front
weather — pogoda
wind — wiatr
wet — mokry

Liczebniki: one — jeden, two — dwa, three — trzy, four — cztery, five — pięć, six — sześć, seven — siedem, eight — osiem, nine — dziewięć, ten – dziesięć.
Tłumaczenie skali Beauforta:
0° B — Calm — Cisza
1° B — Light air — Bardzo słaby powiew
2° B — Light breeze — Słaby wiatr
3° B — Gentle breeze — Łagodny wiatr
4° B — Moderate breeze — Umiarkowany wiatr
5° B — Fresh breeze — Świeży wiatr
6° B — Strong breeze — Silny wiatr
7° B — Near gale — Bardzo silny wiatr
8° B — Gale — Sztorm
9° B — Strong gale — Silny sztorm
10° B — Storm — Bardzo silny sztorm
11° B — Violent storm — Gwałtowny sztorm
12° B — Hurricane — Huragan.



Tekst udostępniony jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Na tych samych warunkach 3.0.
Dodatkowe informacje o autorach i źródle znajdują się na stronie dyskusji.


Udziela się zgody na kopiowanie, dystrybucję i/lub modyfikację tego tekstu na warunkach licencji GNU Free Documentation License w wersji 1.2 lub nowszej, opublikowanej przez Free Software Foundation.
Kopia tekstu licencji umieszczona została pod hasłem GFDL. Dostepne jest również jej polskie tłumaczenie.

Informacje o pochodzeniu tekstu możesz znaleźć w dyskusji tego tekstu.